意大利ATOS阿托斯油缸性能详解
液压缸（又称油缸）是液压系统中常用的一种执行元件，是把液体的压力能转变为机械能的装置，主要用于实现机构的直线往复运动，也可以实现摆动，其结构简，工作可靠，应用广泛。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。
优点：防止撞缸的液压缓冲机构，解决单伸出杆没缸速差超差问题，解决由于油缸结构件连接部分刚度不足而引起的低速爬行问题，采用刮油装置避免渗油问题，减少油缸热变形影响，合理选择油缸固定方法。

意大利ATOS阿托斯油缸性能详解
液压缸分为单作用液压缸和双作用缸、组合液压缸、摆动液压缸。
单作用缸分又为柱塞式液压缸、单活塞杆液压缸、双活塞杆液压缸、伸缩液压缸。
柱塞式液压缸：柱塞仅单向运动，返回行程是利用自重或者负荷将柱塞推回。
单活塞杆液压缸：活塞仅单向运动，返回行程是利用自重或者负荷将柱塞推回。
双活塞杆液压缸：活塞的两侧都装有活塞杆，只能向活塞一侧供给压力油。返回行程通常利用弹簧力、重力或外力。
伸缩液压缸：它以短缸获得长行程。用液压油由大到小逐节推出，靠外力由小到大逐节缩回。
双作用液压缸分为单活塞杆液压缸、双活塞杆液压缸、伸缩液压缸。
单活塞杆液压缸：单边有杆，两向液压驱动，两向推力和速度不等。
双作用杆液压缸：双向有杆，双向液压驱动，可实现等速往复运动。
伸缩液压缸：双向液压驱动，伸出由大到小逐步推出，又小到大逐节缩回。
组合液压缸分为：弹簧复位液压缸、串联液压缸、增压缸、齿条传动液压缸。
弹簧复位液压缸：单向液压驱动，有弹簧力复位。
串联液压缸：用于缸的直径受到限制，而长度不受限制处，获得大的推力。
增压缸：由低压室A缸驱动，使B室获得高压油源。
齿条传动液压缸：活塞往复运动经装在一起的齿条驱动齿轮，获得往复回转运动。
摆动液压缸：输出轴直接输出扭矩，其往复回转的角度小于360°，也称摆动马达。

意大利ATOS阿托斯油缸性能详解
主要特点：1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围，因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就可以做比较大的功率的元件，使用液压系统。
2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应上的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染，液压油则相反。
3、空气黏度小，阻力就小于液压油。
4、但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。液压缸是液压系统中zui重要的执行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点。