wilkerson威尔克森过滤器通风用性能评价
过滤器作为电力机车通风系统的重要部件，是保证电力机车稳定运行和使用寿命的关键设备。GL型百叶窗过滤器作为应用于电力机车上的新产品，目前只有少数企业技术人员做过一些实验研究。

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为加快产品设计周期和节省产品开发费用，本文借助计算流体力学（CFD）技术对GL型百叶窗过滤器展开系统全面的研究，探索过滤器性能参数的变化规律，为产品的设计研发提供参考。 过滤器的性能研究涉及气固两相流，本文首先介绍了气固两相流的研究方法，回顾了与威尔克森过滤器类似的其它过滤器研究概况。介绍了四种湍流模型，并都应用于气相流场的模拟，数值结果与实验数据比较，确定Realizable k-ε模型为*湍流模型；选择基于欧拉-拉格朗日体系的颗粒轨道模型研究颗粒相的运动规律；对模拟值与实验值之间的误差进行了详细的原因分析。 本文重点研究了运行参数、结构参数和结构形式对威尔克森过滤器的性能参数影响规律，zui后对比分析了三种电力机车用过滤器的性能。研究结果表明：（1）随着进口风速的提高，威尔克森过滤器的阻力增加而过滤器效率降低；该过滤器对于不同粒径的颗粒有着不同的过滤效率；颗粒质量浓度在不同范围内对过滤器的性能参数有着不同的影响程度。（2）威尔克森过滤器的阻力和过滤效率都对三个基本结构参数很敏感，现有威尔克森过滤器的三个结构参数是经过优化后选取的。（3）带导风栅的过滤器，导风栅的形式不能过于简单，导风栅背风侧应该能起到引导气流的作用；过滤器的集尘栅带尾翼会消耗稍多的原材料，但其阻力略低；集尘栅的尾翼对过滤效率基本无影响。（4）数值比较了V-V格过滤器和列车用旋风除尘器同威尔克森过滤器的性能参数，这两种过滤器是以高能耗换取较高过滤效率的过滤器。

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