德国Mahle马勒高速电磁阀的应用
高速电磁阀在控制系统中应用越来越广泛，其响应速度直接影响了系统的性能。高速电磁阀数学模型的建立，然后通过运用Matlab软件中的Simulink对电磁阀的数学模型进行仿真，分析电磁阀的响应特性。

德国Mahle马勒高速电磁阀的应用
为优化高速电磁阀设计参数及提高其工作效率，建立高速电磁阀静态吸附特性和动态响应特性模型；采用Visual Basic 7.0和MATLAB相结合的方法研发高速电磁阀特性仿真系统，并对设计参数优化与特性进行仿真分析。研究结果表明：采用自适应变尺度混沌优化算法可实现高速电磁阀设计参数优化和工作效率提高；当工作电流为10 A时，所产生的zui大电磁吸附力能够确保高速电磁阀正常开启稳定；当工作气隙宽度为50μm时，能够有效缩短高速电磁阀的静态响应时间；当弹簧预紧力为80 N左右时，可确保其工作开启和关闭的响应时间满足实际要求，而衔铁质量对高速电磁阀动态响应影响不大。高速电磁阀的关键结构参数对高压共轨喷油器的响应特性具有决定性影响，采用多目标模拟退火优化算法MOSA（Multi Objective Simulated Annealing），基于多目标多学科优化平台modeFrontier,并集成有限元分析软件Ansys,以高速电磁阀开启、关闭延迟时间和电磁力为目标函数建立了多目标优化模型，对高速电磁阀的关键结构参数进行多目标优化设计。结果表明：电磁阀开启延迟时间降低了15.4%,达到0.11 ms;关闭延迟时间降低了25%,达到0.18 ms,;电磁力提高了12.5%,达到160 N。
根据高速电磁阀的工作特性，提出了一种适应于高速电磁阀控制的高-低压分时驱动和诊断电路，通过试验验证了该电路的功能。在实际应用多喷油器电磁阀驱动中发现，各驱动通道回路的阻抗差异是导致各通道驱动性能不*的重要原因。为此，在驱动电路各回路中引入定值电阻（远大于回路自身的阻抗），以弱化各驱动通道阻抗的不*性。试验结果表明：该方案提高了驱动通道的*性，中等油量（45 mg左右）时各驱动通道的相对标准偏差由优化前的11.9%降低到优化后的3.8%,同时从整体上减少了喷油器的循环变动。

德国Mahle马勒高速电磁阀的应用
所采用的逆推、分段方法为电磁阀响应特性的研究提供了一个新思路，它能快速、准确得到电磁阀各参数对其响应特性的影响。zui后对高速电磁阀的应用进行了展望和讨论。