意大利ATOS阿托斯脉冲油缸及其应用
从寻求机床设备现代化方法的角度，探讨了作为数控系统执行机构中比之于现行的电液脉冲马达传动更为简捷易行的电液脉冲油缸传动的一些典型结构或方案的特点与存在的问题，提出了脉冲油缸针对不同使用条件的一些改进结构方案以及在机床上的使用范例。

意大利ATOS阿托斯脉冲油缸及其应用
现在一般的运输车，经改装加强后，安装上随车起重机，就成了一种载货随车起重运输车。随车起重机是一种全液压折叠式起重机，起重机臂由液压缸带动进行伸缩动作和变幅。由于这种吊机没有配重，需设计成带伸缩腿式的底座增大支承点的距离以达到自身平衡的目的，并在伸缩腿上有支撑作用的支承油缸将吊机安完稳固地支承于地面，以便于安全作业。作业完成后，需收回到底座下面去，且不能超过汽车容许的zui大宽度。有些底盘在安装随车起重机的位置，正好有轮胎在下面，支承油缸就不能*收回，在遇到这种情况，需将支承油缸旋转180度，使支承油缸在大梁上面，从而避开轮胎的位置。使支承油缸旋转的方法通常有全手推式和液压推动式两种。其中手推式因需用双手推动，在支承油缸较大时，存在不能推到180度的转角，在放下来时，靠油缸自重向下方旋转，存在安全隐患。本文就液压推动方式进行研究，提出了一种设计方案。在单出杆脉冲油缸中采用短丝杠长螺母式的量测反馈元件，可以大幅度地降低步进电机的惯性负载而改善其频率特性；当由于工作行程较长而需要使用双出杆脉冲油缸时，采用钢丝螺索付式的量测反馈元件，可以进一步降低负载惯量，而且基本上不受行程长度的影响；在由于液压油的可压缩性使得双出杆脉冲油缸的工作行程达到了某种限度时，直线波导柱塞脉冲油缸及其钢丝螺索付的采用，可以使工作行程延长到实际上不受限制的程度。 从脉冲油缸的应用中可以看出，它既可作为现有机床的附件，使进给机构既可数控又可手控，也可以在新设计的机床或改装机床时取代相应的功能部件而使之成为单纯的数控机床；在机械工业的技术改造中，脉冲油缸具有广泛应用的可能。

意大利ATOS阿托斯脉冲油缸及其应用
针对自主研发的金属内腔挤压成型机，按传统油缸设计理论对短行程主油缸部件尺寸计算，并运用有限元方法与理论计算进行验证和优化。与理论计算相比，短行程油缸外缸体的zui大应力小28%,zui大变形小34%,内缸体的zui大应力小19%,zui大变形小35%。将高压液压油密闭在更短的行程内，油缸主密封尽可能接近油腔体可有效减小油缸部件的应力应变，提高油缸的使用寿命。针对油缸在机床应用中的一些问题，理论分析其发生的原因，并采取切实有效的手段，改进其性能，较好地解决了油缸的撞缸、速差、爬行、漏油、热变形等问题，创造了良好的经济效益。