VICKERS威格士齿轮泵的改进
齿轮泵是应用zui广泛的容积式液压油泵，具有体积小、重量轻、制造容易、工作可靠、价格低廉、对油液不敏感、自吸能力强、维护方便等优点。但其困油现象引发压力脉动造成振动和噪声的问题比较严重，因而不宜用在要求平稳的固定设备上。因此通过改变卸荷槽的设计，来解决困油现象，对降低噪声、减少液压泵端面泄漏、提高容积效率和工作压力及延长使用寿命具有重要的意义。

VICKERS威格士齿轮泵的改进
齿轮泵是液压系统油源中使用zui多的液压元件，其工作性能的好坏直接影响整个液压系统的工作效率。目前，齿轮泵朝着大流量、集成化、变排量、高压化、低噪声等方向发展。其中齿轮泵的高压化是在当前工程机械的发展中必须要完成的，但高压化伴随着一些负面的影响，譬如：液压径向不平衡力变大、内泄漏加剧、振动和噪声加大等。所以要对齿轮泵高压化后存在的问题进行分析，本文主要针对怎样降低高压齿轮泵的噪声进行研究。本文以CBN-F314型高压齿轮泵为研究对象，对其结构进行改进研究。将齿轮原有的渐开线齿廓改为余弦线齿廓，并在浮动轴套上合理设计卸荷槽。改为余弦齿轮后，利用“扫过面积”法对两种齿廓齿轮的瞬时流量进行公式推导，并通过MATLAB软件对两种齿廓齿轮进行仿真分析，zui终得出采用余弦线齿廓的齿轮泵的瞬时流量要比采用渐开线齿廓波动小，而且其平均流量相对较大，流量脉动越小，产生的压力脉动越小。通过计算和图解法在浮动轴套上设计出单孔卸荷槽和双重卸荷槽，在Solidworks软件中建立起改进前后的高压齿轮泵三维模型，对其进行虚拟装配；并利用FLUENT软件对改进前后的齿轮泵进行二维、三维的流场分析，得出采用余弦齿廓齿轮泵在相同困油体积zui小的情况下困油压力值小于采用渐开线齿廓齿轮泵；卸荷能力较强的是双重卸荷槽；卸荷槽的卸荷能力越强，由困油现象产生的压力冲击越小。本文旨在改进设计齿轮泵的卸荷槽，使外啮合齿轮泵运行时得到更高的工作压力和容积效率，使噪声更低，工作更平稳。 本文对外啮合渐开线齿轮泵理论研究及困油机理进行详细介绍，对困油容积的变化规律进行理论分析，从而为齿轮泵的理论计算、定量分析及设计提供理论依据，并且为齿轮泵卸荷槽的改进设计和流场仿真奠定基础。 基于实体建模软件Pro/E对齿轮泵进行三维实体建模，针对传统卸荷槽使齿轮泵容积效率低的问题，设计单个圆形卸荷槽结构。并运用流体动力学软件Fluent,对齿轮泵在设计工况下的内部流场进行仿真，获得齿轮泵困油区流场分布情况，通过仿真得到不同卸荷槽对齿轮泵困油压力影响的相关数据，验证理论分析和改进设计的正确性、可行性，并为齿轮泵内部的流体压力研究提供参考。

VICKERS威格士齿轮泵的改进
zui后利用ANSYS软件对渐开线齿轮和余弦齿轮进行接触强度仿真分析，可以得到余弦齿轮的接触强度优于渐开线齿轮强度。齿轮的接触强度越高，产生齿轮疲劳点蚀需要的时间越长。此项改进措施对降低液压泵的维护、维修费用，提高产品质量和系统运行精度以及使用寿命具有重要意义。