MAC高速电磁阀在中重型柴油机的应用
随着世界范围内排放法规要求的不断提高，电控单体泵式燃油喷射系统在中重型柴油机上得到广泛应用。作为系统的核心部件，高速电磁阀的工作性能直接影响系统的控制精度，进而影响柴油机的动力性和经济性。因此，研究高速电磁阀特性具有重要的理论意义和应用价值。

MAC高速电磁阀在中重型柴油机的应用
本文对中重型柴油机单体泵中应用的NDB007A型高速电磁阀电磁场进行了详细的分析。首先，指明了在电控燃油喷射系统中高速电磁阀的工作原理及其在单体泵系统工作过程中需满足的性能要求，分析了电磁阀静态过程中初始拟定功对于阀结构特性的影响机理，动态过程中电磁阀电、磁、机、液子模型的工作机理及对应的磁滞与涡流损耗特性机理；其次，绘制了高速电磁阀电磁铁数学模型，构建了电磁阀动态特性实验系统，对模型的动态仿真结果进行实验验证，通过对比分析，验证了仿真结果的正确性；在此基础上，应用数值模拟对影响电磁阀电磁力及响应特性的结构与控制参数进行了研究，得到不同参数的影响规律，设计了多参数优化的正交试验方案，分析了关键参数对电磁阀静态电磁力及动态响应速度灵敏度的影响，并提出了优化的参数取值范围。本文通过分析单体泵高速电磁阀的电磁场重要特性，完成了电磁阀的结构优化，所做工作可为单体泵柴油机电磁阀设计提供理论指导和。在地面对高速电磁阀测试的过程中，某型飞行器搭载的高速电磁阀的工作电流信号容易混入干扰噪声，这将直接导致高速电磁阀故障检测产生虚警，耽误作战的黄金时机。针对上述问题，提出了采用量测残差自适应卡尔曼滤波的数据校正方法，将地面测试系统采集的电流值与同一时刻的预测值对系统真实状态进行*估计，采用系统误差和量测误差自适应的方式解决噪声干扰问题，准确检测高速电磁阀的状态。实验结果表明，改进自适应卡尔曼滤波算法（AKF）能够有效降低电流中的噪声，提高高速电磁阀故障检测的准确率。

MAC高速电磁阀在中重型柴油机的应用
针对时间压力式电控燃油系统的高速电磁阀———高压油泵及喷油器电磁阀的驱动电流特性，设计相应的驱动电路，得到符合要求的驱动电流。根据驱动电路特点，设计相应的故障诊断电路，并用仿真软件验证电路的准确性。在完成相应的诊断软件设计得到完整的诊断模块后，将设计的模块运用于实际工程中，在柴油机上完成了实际模块的驱动和故障诊断试验。试验结果表明：该驱动模块达到了共轨系统驱动要求，同时实现了油泵电磁阀以及喷油器电磁阀的短路、断路及喷油器的对地短路等故障检测，其准确性和可靠性达到了系统应用要求。