延长液压阿托斯ATOS油缸使用寿命措施
随着液压技术的不断发展与更新，液压技术以其*的优点在经济建设的各个领域得到了广泛的应用。而液压缸是液压系统中的执行元件其质量的优劣直接影响着系统的工作性能。进行延长液压ATOS油缸使用寿命的研究可以采取相应的改进措施以满足生产的需要，减少停机时间，增加设备的生产效率，提高设备的利用指标。试图就液压缸在生产过程中遇到的常见问题，结合现场实际情况，做一些粗浅的研究，以期找到延长液压ATOS油缸使用寿命的途径。

延长液压阿托斯ATOS油缸使用寿命措施
液压ATOS油缸在工程机械中起着重要的作用。ATOS油缸出现泄漏时，机械效率降低，严重时无法工作。液压ATOS油缸主要由缸体、活塞杆、导向套以及各种密封件组成。在更换密封件时，由于多数ATOS油缸的导向套是靠卡键和弹性档环固定在缸体上的，这样缸体上的卡键槽就成为拆装活塞组合件的主要障碍。在拆装ATOS油缸时，直接抽拉活塞杆往往会使活塞上的油封或密封环卡在键槽内，用力抽拉容易损坏活塞和缸体的接合面。随着企业压缩成本，液压ATOS油缸的维修业务不断增加，但是液压ATOS油缸内部损坏情况各有不同，之前的简单工艺已经不能支撑新形势下的维修。在此新形势下，只有开发新的维修工艺，扩展维修能力范围，才能获得发展，赢得企业的发展。以某液压ATOS油缸维修为背景，针对大缸径内壁锈蚀、锈坑严重开发成深孔盲镗工艺，避免大缸径缸体的报废，降低维修成本。液压缸缸筒与缸头、缸筒与油口的焊接部位是液压缸漏油的zui频发部位，其焊缝质量是关系液压ATOS油缸成品率，液压ATOS油缸质量、性能的关键因素，焊接不良时会导致焊缝处的漏油，严重影响整机性能，甚至造成严重事故。对其进行返修补焊，又费时费力，大大降低了液压缸生产效率。针对ATOS油缸复杂焊缝焊接机理和工艺过程进行了研究，提出了新的工艺路线和焊接方案，并制定了焊接工艺规范，取得了非常显著的效果。由于液压ATOS油缸外缸筒在对焊前已镗孔，内孔精度很高，表面质量好，而外表面却不加工，属毛坯面，设计以内孔为定位基准的工装和焊接止口、坡口，使缸筒合件在旋转中自动对中，定位精度高，无需点焊。根据油管接头与缸筒马鞍形焊缝的数学模型，设计自动焊机，关键是控制焊枪的转动和移动，并在焊接马鞍形环焊缝时作变位和插补，实现自动跟踪控制，焊缝成形好。结果表明：焊接工程液压ATOS油缸外缸筒，设计以内孔定位的焊接工装和马鞍形自动焊接机，焊接质量好、效率高，焊缝整齐、均匀、美观。

缸体是液压ATOS油缸的重要部件。它是由接头和挂链板焊接在缸管上构成的。如图1所示，缸体的钢管、接头和挂链板所用材料均为45钢。工件毛坯内孔为Φ45,外圆为Φ63,长为1610。由于缸体孔径小，所用镗杆细，切屑不易排出，散热能力差，刀具容易磨损，给机械加工带来一定的困难。因此，加工细长缸体应采用适当的工艺措施，以保证产品质量。