意大利UNIVER气缸特性分析
气缸体也称为机体，是发动机的骨架，也是发动机zui大、zui重的零件，它的上部用于安装气缸盖，下部用于安装机油盘。发动机几乎所有的零件、附件直接或间接地装在它上面，机体本身的许多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系和润滑系的组成部分。因此要求气缸体应具有足够的刚度和强度。

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气缸作为气动系统中zui常见的执行机构，广泛应用于自动化生产中。然而，气缸摩擦力是对加工质量、定位精度以及对设备使用寿命产生不良影响的主要原因之一。作为一种新颖的减摩方式，超声减摩近年来受到了广泛的重视与深入的研究。本文将对橡胶—铝合金摩擦副间的超声减摩原理进行探究并将其应用于气缸减摩中，以求改善气缸的静摩擦特性。本文建立了平面接触摩擦副静摩擦力的物理模型。通过推导超声波在铝合金板上传播的振动方程，讨论了其对平面接触静摩擦力的影响。针对气缸密封圈与缸筒内壁之间的摩擦，建立了超声振动作用于缸筒外壁条件下的物理模型。通过对一定气压下密封圈形状的改变及摩擦副间接触状态变化的探讨解释了气缸在超声振动下的减摩机理。 运用ANSYS对超声振动下铝合金平板与气缸的振型进行仿真。超声波激振下的铝合金平板或气缸上各点以驻波的形式在原位置附近做竖直方向的简谐振动。同时，与铝合金平板类似，在气缸上传播的机械波各波腹振动幅值相仿，分布均匀，且它们的几何中心处是驻波的波腹之一，具有zui大的振动幅值。 搭建橡胶/铝合金摩擦副基础试验测试系统，实现了对超声振动下的橡胶—金属摩擦副间的zui大静摩擦力与极限位移的研究。橡胶与铝合金材料间的zui大静摩擦力可以减小为常态23.1%。并且，不论是否加入超声振动，橡胶—金属摩擦副间的zui大静摩擦力随着法向压力的增加而增大。增加超声振动的振幅或增大橡胶与金属板的接触面积均会减小zui大静摩擦力与极限位移。 创建气缸的超声减摩测试系统，通过在气缸外壁引入超声振动的方式大幅度减小了气缸的zui大摩擦力与极限位移。在工况下超声振动的引入可以将气缸的zui大静摩擦力减小为常态下的36.3%,将极限位移减小为常态下的25%。增大激励电压并且使作用于气缸上的超声振动频率处于谐振频率附近均可改善气缸的静摩擦特性。UNIVER气缸摩擦副表面存在着与其润滑性能要求优化匹配的微观几何形貌。本文以发动机的气缸/活塞环为具体研究对象，基于气缸的摩擦磨损特征和润滑理论，对其表面的微观几何形貌进行了初步设计。采用半导体泵浦YAG固体激光器，在硼铸铁试样上进行了激光微造型加工工艺试验，系统研究了激光波长、激光功率、脉冲宽度、重复频率、扫描速度、重叠系数及辅助气体等，对金属材料激光微加工质量和效率的影响规律。并*提出了“单脉冲同点间隔多次”激光微加工新工艺。zui后，采用优化的激光参数组合，成功地在实际缸套内表面，加工出所设计的高质量表面微观几何形貌。

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对气缸体常见损伤要及时发现并及时修理，保证气缸体工作状态正常。目前，农业机械所用发动机，一般是用灰铸铁和铝合金制成的，气缸体常出现的损伤有：变形、破裂、平面翘曲、穴蚀、磨损等，我们要知道这些损伤是怎样产生的，以便在使用中注意。