发动机UNIVER气缸磨损不解体检测
企业委托的发动机UNIVER气缸磨损不解体检测课题，对车辆发动机UNIVER气缸磨损不解体快速检测方法和产品设计实现进行了研究。提出了多波段多点同步测量的方法—三维动态光纤位移测量不解体检测法，完成了理论计算和设计方案并建立了数学模型；开发了以嵌入式微机为核心，应用现代光电光纤测试术、自动检测控制定位算法和数据智能采集与轮廓处理技术的发动机UNIVER气缸磨损不解体检测仪；通过对计算机描绘的缸套轮廓横截面的zui大直径计算，解决了的难题。

汽车发动机的使用寿命是由于其技术状况所决定，其中，UNIVER气缸组技术状况中zui重要的一项是UNIVER气缸密封性。结合实际工作，就UNIVER气缸密封性检测与故障诊断相关问题进行探讨，希望能为汽车修理工作提供一点参考。一、UNIVER气缸密封性对发动机工作的影响要想保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出，首先应该保证UNIVER气缸密封良好。汽车发动机密封结构主要包括UNIVER气缸垫、UNIVER气缸体、UNIVER气缸盖、气门和活塞组等部件。UNIVER气缸密封性差可导致汽车加速不良，发动机起动困难甚至不能起动，车辆爬坡能力下降，很难达到zui高车速，同时，出现排烟增多且有异常气味，燃油与机油消耗在UNIVER气缸磨损检测方法和测量技术方面具有明显创新，达到了*水平。首先对发动机UNIVER气缸磨损规律、检测方法和检测手段进行了调查及信息搜集，全面了解了国内外的UNIVER气缸磨损检测的现状，特别对发动机UNIVER气缸磨损的不解体检测的发展趋势进行了分析研究，提出了多波段多点同步测量的方法；确定了UNIVER气缸磨损量的评价方法，应用光纤传感测量理论，设计了三层十二点空间测量探头并建立了数学模型。阐述了硬件设计用到的关键技术，设计了基于EPC-8900嵌入式系统的硬件，其中硬件包括光源的选择、光路的设计、外围电路控制单元、精密运算放大电路的设计、光源补偿电路和温度补偿电路等；阐述了Windows CE操作系统和EmbeddedVisual C++4.0的编程方法，设计了根据测量数据描绘缸套轮廓的处理的程序；经过分析实测数据，对仪器示值的不确定度进行了分析，提出了改善性能的措施。zui后分析总结系统总体性能和不足，并提出了改进措施和意见。往复式迷宫压缩机工作时排气温度高、压力大，其UNIVER气缸体与活塞体均承受较高的热载荷与较大的机械载荷，过高的热载荷和过大的机械载荷会对压缩机UNIVER气缸体及活塞体产生不利影响，进而影响压缩机工作稳定性及运行寿命。针对某型号大型往复式迷宫压缩机进行研究，由于此型号压缩机UNIVER气缸零件较多、系统结构复杂，系统内各零部件在热载荷及机械载荷作用下热应力、机械应力分布较不均匀。因此，研究高温条件和较大机械载荷作用下该型号压缩机的受力特性，并依此进行结构改进设计，对提高压缩机工作稳定性、工作效率等性能指标都具有重要意义。

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