发动机UNIVER气缸激光珩磨加工技术
在发动机UNIVER气缸中，缸套-活塞环是zui核心的部件之一，它的润滑、磨损和摩擦等问题对发动机的性能有着重要的影响，既对发动机的性能和工作效率产生影响，同时对其使用寿命也起着决定性作用。正是由于激光珩磨加工技术的出现，缸套-活塞环的润滑性能得到了很大的改善。

发动机UNIVER气缸激光珩磨加工技术
目前，在发动机UNIVER气缸加工中，激光珩磨微加工技术正在起着越来越重要的作用。本文简要介绍了摩擦副润滑基本理论，为UNIVER气缸孔激光织构微加工奠定理论基础。介绍了激光表面织构微加工设备的组成及工作原理。激光微织构加工设备主要包括激光发生器、光学系统、机械运动系统、运动反馈系统、控制系统的软硬件部分及辅助系统，是集机、光、电、气一体化的新型激光微织构加工设备。UNIVER气缸壁磨损严重，为此，分析了磨损过程中磨粒对活塞式压缩机UNIVER气缸壁磨损机理，研究了对活塞式压缩机UNIVER气缸壁电刷镀Ni-P层的工艺，并进行了耐磨对比试验。结果表明，在相同条件下，活塞式压缩机UNIVER气缸壁Ni-P镀层能在很大程度上提高活塞式压缩机UNIVER气缸壁的使用寿命。为了优化模态测试悬挂系统中气悬浮无摩擦UNIVER气缸的结构参数，建立了活塞和缸壁间隙内的气体压力分布、气体泄漏流量和活塞径向承载能力的数学模型，提出一种基于非支配排序遗传算法（NSGA-II）的UNIVER气缸-活塞优化设计方法。以UNIVER气缸结构参数作为优化变量，以降低泄漏流量和提高径向承载能力为设计目标，等价转化目标函数，并将气体流动的复杂非线性方程组转化为约束条件进行处理。该方法能够获得目标空间内分布均匀的Pareto*参数集，全面掌握活塞结构参数的*取值。在保证UNIVER气缸润滑效果的前提下，为了降低UNIVER气缸耗油率、减少有害排放物，针对某型船用柴油机传统机械式注油器存在的缺陷，加装了一套新型电控UNIVER气缸注油润滑系统。该系统采用步进电机控制和驱动改装设计后的柴油机Bosch燃油喷射泵，可实现精确定时、定量和变频注油。为此，进行了循环注油量、定时和注油率控制的配机标定试验。结果表明：注油集中在活塞环带上，保证了缸套润滑效果；注油频率随负荷、燃油含硫量及缸套磨合状态等参数调节，使UNIVER气缸润滑油耗率比机械式注油器降低30%以上。

发动机UNIVER气缸激光珩磨加工技术
试验结果表明，优化后的UNIVER气缸能有效地降低摩擦力，减小气体泄漏流量，从而验证了该方法在工程应用中的有效性。以45#钢试样表面为例，以激光表明织构微加工工艺试验为基础，重点分析了影响UNIVER气缸表面凹腔及沟槽加工质量的工艺参数，确定了合适的激光控制参数范围，得出*凹腔及沟槽激光加工工艺参数。同时，对采用激光珩磨微织构加工技术的凹腔与沟槽进行润滑摩擦性能试验研究，得到*凹腔及沟槽加工参数。与未织构试样相比，激光珩磨加工后试样的摩擦、润滑、耐磨性能都得到相应提高。