MAGTROL制动器HB-250M-2升级为EB-250M-2

威斯体张涛张经理告诉你，MAGTROL制动器HB-250M-2从2019年开始所有的HB系列全部升级为EB系列，别的尺寸资料不变哦！只是系列升级而已。

非常棒的三句话

句话：

你的责任就是你的方向，你的经历就是你的资本，你的性格就是你的命运。

第二句话：

复杂的事情简单做，你就是专家；简单的事情重复做，你就是行家；重复的事情用心做，你就是赢家。

第三句话：

美好是属于自信者的，机会是属于*的，奇迹是属于执着者的！胜利是属于坚持者的

美国MAGTROL产品范围：MAGTROL可编程控制器、MAGTROL传感器、MAGTROL开关、MAGTROL负荷传感轴、MAGTROL线性传感器、MAGTROL位移传感器、MAGTROL压力变送器

Magtrol磁滞刹车器通过磁路气隙形成扭矩，其有别于普通的机械摩擦装置和磁粉装置。由于磁滞装置不依赖通过摩擦阻力或切变应力来形成扭矩，因此其将不会遇到磨损、磁粉老化和气封泄露等问题。因此，磁滞装置的使用寿命通常比摩擦装置和磁粉装置的使用寿命超出几倍。

我司在德国与美国有公司，直接与美国MAGTROL厂家合作，大量合作磁滞式刹车器，离合器，制动器，扭矩传感器，旋转变送器，位移传感器销售

2.2检查制动器线圈控制电路时应注意的问题

通过对标准的学习，以及在实践中的经验总结，笔 者认为在检查制动器线圈控制电路时，应注意以下几方 面的问题。

(1)认真查阅电气原理图和接线图，仔细分析控制回 路中电气装置的数量及其相互独立性。例如在图2中，可以发现XC、SC与YXC不独立，有相互控制关系。

(2)检查Magtrol制动器的控制电路，确认是否由两个以上的电气装置来实现切断制动器电流。

(3)切断制动器电流的电气装置之间独立性的分析。 在确定了切断制动器电流的电气装置的数量不少于两个之后，应进一步分析电气装置之间的独立性。

(4)在完成电气原理图的审核后，可以进行现场检 验。一般可按下列步骤进行。

①先要核对设备与图纸是否一致，确认设备与图纸 一致后要完成图纸审核中问题的检验，如电气装置 的个数、型式。

②电梯通电，轿厢置于中间层站，关闭电梯门。

③当电梯运行时，机房维修人员用工具按住已经吸 合的用来切断制动器电流的一个接触器不放。

④电梯平层停车。此时，被测接触器在人为外力作 用下，主触点还应处于闭合状态，可以模拟触电粘连状态。轿内检修人员再选原出发楼层，电梯应不能运行。

⑤在进行上述试验时，均应派人守在主电源旁边， 万一发生意外应立即断电停梯。

在进行上述试验时，当电梯运行方向改变时，电梯 不能运行，可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求，确认试验结论为合格。

Magtrol磁滞制动器的故障现象主要有哪些？

1、电动机轴与叶轮轴之间的方形联轴器松动后脱落，电动机轴空转而液压缸不动作。

2、液压推杆松闸器的推杆弯曲变形，松闸器工作不到位。

3、液压推杆制动器弹簧断裂，制动器不能闭合。

4、制动器框架的活动铰点卡住，制动器的开启和闭合动作缓慢，或者不动作。

5、制动器框架的活动铰点插销松动，制动器工作不到位;

6、制动带、制动轮磨损严重，制动力矩变小或失去制动力矩。

7、液压推杆松闸器的驱动电动机断相，电动机和松闸器不动作。

磁滞磁制动器

Magtrol磁滞磁制动器的特点和优点

1.扭矩与RPM成比例。

2.准确的张力，以盎司或克为单位

3.没有电，没有滑环

4.没有脱离扭矩

5.没有易损件

Magtrol磁力学中磁滞效应应用到扭矩控制中，是通过两个基本部件的使用，一个是网状磁极机构和一个特殊铁材料转子/轴组件，并将其扣紧在一起，但是没有物理接触。拖曳的转子杯子和轴可以自由地在轴承上旋转，直到励磁线圈通电。当线圈或磁铁所产生的磁力作用在磁极结构上时，气隙即变成了磁场，转子受到磁力抑制，提供一个在磁极结构和转子之间的刹车动作。由于扭力*是通过一个磁性的气隙产生，而非摩擦力或剪力的作用，磁滞式刹车器提供如下操作特性：

平滑

扭力产生不依赖于转速

总调节

免维护、使用寿命长

的扭矩重复性

操作安静无声

稳定性

控制

对于以电力操控的磁滞式刹车器来说，扭力的调节与控制是借由励磁线圈来进行的。调整励磁线圈的直流电流大小即可对扭力进行*控制。其可调范围可以由小扭力值(轴承拖曳)到大额定值，有些磁滞式刹车器甚至提供了超过额定扭力15%到25%的额外扭力。

刹车器所产生的制动扭力与流经刹车器线圈的电流大小成线性关系，但电流的方向（极性）不会对刹车器的运行造成影响。为达到扭力稳定性、建议使用带电流调节的直流电源供应器，如此可将因线圈温度或线电压变化进而影响到线圈电流并终导致扭力飘移的因素降至低。

?恒定扭矩，与轴（转子）速度无关

?无断开扭矩

?无接触或易损件

?无摩擦元件 - 年复一年的平滑扭矩

?无磁性颗粒泄漏或污染终产品

?几乎无需维护

?无噪音操作

?可在一些困难的潮湿环境中操作

?无需外部电力操作

?可提供制动（带轴）和离合器（带空心轴）

?也可提供定制设计。

Magtrol制动器的新作用

对电梯来说，制动器既是工作装置，也是安全装置。随着技术的发展和节能环保要求的提升，越来越多的永磁同步无齿轮曳引机将取代传统的蜗轮蜗杆式曳引机，因而可能不用再单独装设上行超速保护装置，此种永磁同步无齿轮曳引机的制动器(应进行型式试验)具有上行超速保护功能。根据GB 7588-2003第9.10条的要求，轿厢上行超速保护装置通常由速度监控元件和减速执行元件两部分组成，而永磁同步无齿轮曳引机的制动器(所有参与向制动轮或盘施加力的制动器部件分两组装 设被认为这些部件存在内部的冗余度)正是作为减速执 行元件使电梯减速或停止的。因此，在检验中要检査制 动器应该有具有上行超速保护功能的型式试验合格证和 报告，制动器与曳引轮之间是否为直接刚性连接I应有 电气装置来验证制动器工作是否正常，但不用串入安全 回路。对其上行超速保护的制动性能也应符合GB 7588- 2003第9.10条的相关要求。

TSG T700丨-2009要求电梯制造单位应提供驱动主机 的型式试验合格证笔者査阅了一些驱动主机的型式试 验合格证和报告，都包括制动器的内容，与以前相比这 一条无论是在机械部分还是电气部分都多了一道安全把关。

MAGTROL  HB-3500M-2

MAGTROL  HB-3M-2

MAGTROL  HB-10M-2

MAGTROL  HB-20M-2

MAGTROL  HB-50M-2

MAGTROL  HB-140M-2 

MAGTROL  HB-250M-2

MAGTROL  HB-450M-2 

MAGTROL  HB-750M-2

MAGTROL  HB-1750M-2

MAGTROL  HB-3500M-2、

MARTEK            A181-10

MARTEK            A181027

MARTEK            A180-51

MARTEK            A182-25

MONFORTS      ZTN35061000

SIEMENS          73N12F

X-ACTO            X218

BARKSDALE      D2T-M150SS

ALL-SPEC          CH-150-4292

ALL-SPEC          HX102-4292