Autolite火花塞3136中国销售处（上海）办事处

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工作原理

当发动机随火花塞电极间隙（0.6-0.9mm）电压的升高，电极间电场强度不断增大，达到某一临界值时（约10,000V）时，电极间的间隙即形成放电通道而被“击穿”。在强电场的作用下，高速运动的电子及高离子使放电通道形成炽热的气体发光体，即火花放电现象。点火花的温度*，一般可达2,000-3,000°C，足以点燃气缸内的可燃混合气。

为了使火花塞经常处于正常的工作状态，必须使其裙部螺纹部分的工作温度保持在450-850°C之间，这个温度范围称为火花塞的自洁温度。如低于450°C，裙部极易产生积炭，并将导致短路；如高于850°C，会产生炽热点火现象，即混合气由于炽热而点燃，而不是由火花塞放电当然，出现早点火现象。要使火花塞工作时的温度保持在450-850°C的范围内，就必须保持火花塞的热平衡，即吸收的热量等于散出的热量。而吸收的热量取决于裙部表面积的大小。

发电机工作时产生的热量与压缩比的大小，混合气的浓度，散热效率，空气的流通等有关。一般来说，对于经常高速行使和负载大，压缩比大的摩托车发电机，应选用传热较好的冷型火花塞（即热值数字较大）；而对于中低速行使，负载较小的摩托车发电机，应选用传热一般的热型火花塞（即热值数字较小），以保证火花塞正常的工作温度。

美国Autolite 品牌提供了汽车售后市场和原始设备制造商的质量的点火产品。我们已经运行了100多年，生产了超过110亿个火花塞和电热塞。主要产品包括：Autolite火花塞、Autolite高压线火花塞、Autolite铜火花塞、Autolite铂金火花塞、Autolite赛车火花塞、Autolite电热塞、高螺纹火花塞等，用于日本，欧洲和韩国车以及为草坪和花园和电源插头。2003年，Autolite为福特Triton发动机生产*款高线程火花塞，采用叁阀设计。2013年，Autolite推出品牌的新外观和标志。 

钥匙走了，锁在等待！许久，钥匙回来了，却发现，打不开锁，因为锁芯生锈了！人心如锁，心寒了，人离得再近，想打开心门，却发现已回不到从前！无论爱情，亲情还是友情，做事千万别寒了人心！

作为火花塞，点火线组以及线圈插头靴的供应商，Autolite品牌为您的车辆提供适合的点火产品，不论其品牌或型号，进口或国内。 

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 Autolite铜芯火花塞：采用精密轧制螺纹的冷成型钢制外壳，全铜芯电极提供更好的性能，以及一体式接线柱增加强度。Autolite铜芯火花塞采用铜玻璃密封，将绝缘子和端子柱中心电极连接在一起。这确保了火花隙处的全电压和防漏气密封。Autolite具有广泛的应用指南，涵盖了内燃机的一切。让您的发动机平稳可靠地运转，只需切换到一些新的Autolite铜芯火花塞即可。 

Autolite铱XP增强合金科技?火花塞、Autolite双铂金火花塞。 

Autolite铂金火花塞：Autolite单铂金火花塞一定会为您的发动机提供更好的性能。它们具有中心线白金发射，可减少间隙腐蚀，减少失火，并提高耐久性。 

Autolite电热塞 

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AUTOLITE白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属吗！其实它们的份量很少，仅在两电极的焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用。气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生*的温度和压力，使火花塞电极温度高达900℃左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500℃的熔点且价格便宜，所以被广泛应用。白金则接近2000℃才被熔掉，其稳

定性和抗烧蚀自然比镍要好。而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在*转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

AUTOLITE火花塞火花塞

AUTOLITE火花塞的寿命，往往用电极的消耗来衡量，火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”，可见电极的消耗对火花塞寿命的影响之大。电极的消耗是由烧蚀（由电点火引起的烧损）和腐蚀（化学、热学作用）而引起的，又同电极材料和电极工作温度有关。实际测试表明，温度到580℃以上电极就开始发生腐蚀，而且随温度上升腐蚀相应地增加，到890～1000℃附近就开始氧化。如果产生侵（烧）蚀，电极的棱角就变成弧状，电极间隙将变大，这样就会提高电极间跳火所必须的放电电压。一般随着发动机的运行或汽车行驶距离的增加，电极间隙所必须的放电电压也在不断地上升，会越来越接近点火线圈所提供的电压极限，于是点火越来越困难，并zui终发生了断火。火花塞的使用寿命也就终结于此。

10、规格

国外以螺纹直径M14和M12为主，M10次之；我国仅以M14为主，M12和M10的火花塞在特殊情况下生产。火花塞型号各国的表示方法有所不同，比如表示为T8126J型火花塞，其中“T”表示结构类型，“8”表示螺纹尺寸和六角对边，“12”表示螺纹旋合长度，“6”表示热值，“J”表示特征，常见的结构类型有标准型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺纹尺寸规格有1，4，8三种，1表示M10×1，S=16；4表示M14×1.25，S=19；8表示M18×1.5，S=22。螺纹旋合长度有11，12，19三种。热值包括1～9九个数字；其中1～3为低热值，4～6为中热值，7～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。

BELDEN              RG213/U

HOLROYD           BR703

MENS                 TGX40-300

MENS                 760P25BAANNND6

MELTRIC             DSN20

MASTERFLEX       96410-17 H033IBF013

NASON               SM-1C-5R

GC                      S401AF16V9CF5

INTEK                 MPM1141-489

SOR                     63-18043-MELC 

SOR                     731A-F7A-B-A5-S3-C1

SOR                     6NN-K3-N4-C1A

SOR                     4NN-K118-N4-B1A-TTX37

SOR                     54NN-K118-N4-B1A

SIEMENS             40-300

RHEEM-RUUD       EGSP10 277V  

DESTACO             213-U

DESTACO             2007-U

PASTERNACK        RG213/U

DYTRAN                6011A10

DYTRAN                6200

DYTRAN                3056D1

EPRO                     PR6423/014-0130